De wedstrijdserie is onderworpen aan de 'de regels voor wedstrijdzeilen' van de ISAF, aan de bepalingen, statuten en reglementen van het KNWV en de wedstrijdbepalingen zoals die zijn opgesteld door de zeilwedstrijdcommissie van TAILWIND.

De inschrijving staat open voor alle kajuitsjachten waarbij de bemanning moet bestaan uit zoveel mogelijk vliegend personeel.
Om de verschillende schepen tegen elkaar te laten varen gebruiken wij het SW systeem. Het SW-systeem is een eenvoudig systeem, bedoeld voor onderlinge wedstrijden op verenigingsniveau. Het gegeven SW-cijfer is een basiscijfer en mag door de wedstrijdcommissie gewijzigd worden. Het KNWV schrijft het gebruik van de voorgestelde cijfers niet dwingend voor. Aan het SW-systeem zijn geen veiligheidseisen verbonden zoals voor de ORC Club en IMS wedstrijden.
Formule luidt: Berekende tijd = zeiltijd x 100 / SW

Mededelingen aan deelnemers.
Mededelingen aan deelnemers zullen worden vermeld op het officiële
mededelingenbord, dat geplaatst is op het startschip.

Programma van de wedstrijden.

Race 1 “On Time Arrival”

11:00 start. Dit jaar doen we opnieuw de  navigatie race “On Time Arrival”. De OTA is een race waarbij men op een bepaalde tijd start en zelf een route vaart waarbij je gebruikt maakt  van tonnen die wij jullie geven. De bedoeling is zoveel mogelijk mijlen af te leggen en exact op tijd te finishen....

De beschikbare rakken en tonnen zijn beschikbaar vanaf 14 sep 17:00 op het startschip.

Race 2 “Up and Down”

Dit zijn korte races met zoveel mogelijk kruisen en voor-de-windse rakken.

Race 3 “Up and Down”

Korte baan race zo snel mogelijk na de finish van Race 2. volgens hetzelfde schema van Race 2.

Seinen
Klassenvlaggen (afhankelijk van het aantal deelnemers hebben we meerdere klassen)

Klasse 1, Klasse 2, Klasse3

Banen.
De te zeilen banen, alsmede de volgorde, waarin de merktekens moeten worden
voorbijgevaren zijn vanaf 1 sep. verkrijgbaar op het Startschip in Enkhuizen.
Voorbeeld: Start – EZ6(BB) – WP18(SB) – EL-A(SB) - Finish
Waarbij men de ton aan Bakboord(BB) of Stuurboord(SB) dient te houden.

Merktekens.
De merktekens van de baan zijn bestaande tonnen in het IJsselmeer

Start.
De startlijn ligt 500m NO van het Krabbersgat. De startlijn ligt tussen de mast van het startschip met de Tailwindvlag aan SB en een oranje boei aan de BB zijde van de startlijn,gezien in de richting van het eerste merkteken.Het merkteken ILM(inner limit mark) moet bij het starten aan SB gehouden worden.Het ILM is een rode skippybal,nabij de hek van het startschip.

Finish.
De positie van de finishlijn staat bij de te zeilen banen vermeld.De finish ligt tussen een oranje boei en de mast van het finish schip met Tailwindvlag.

Te vroeg starten
Er is geen individuele terugroep wel krijgt men een 5% penalty op de gezeilde tijd.
In het geval van een algehele terugroep ( meerdere geluidsseinen en 1e vervangingswimpel...)
Zal de herstart na de laatste start gelijk ingaan dwz het laatste gegeven startsein in nu het waarschuwingssein ( 10min sein).

Uitstel
In geval van uitstel hangt de uitstel wimpel op het startschip, 1min na het strijken is het Waarschuwingssein (10min sein)

Afkorting.
De baan kan bij elk merkteken worden afgekort. De finishlijn is dan tussen het merkteken en het startschip met de "Tailwindvlag" en de betreffende klassenvlag  in top.

Tijdslimiet.(race 2 & 3)
Boten die er niet in slagen de finish te bereiken binnen 30 minuten na de finish van
de eerste boot in hun klasse krijgen de score DNF (Niet gefinisht)

Protesten.
Protesten moeten worden geschreven op formulieren die verkrijgbaar zijn bij het
Informatiecentrum en daar ingeleverd worden binnen 1 uur na de finish van de
laatste boot in zijn klasse in de laatste wedstrijd van die dag.

Aansprakelijkheid en Verzekering.
De deelnemers aan de wedstrijden en doen zulks geheel voor hun eigen rekening en risico. Het wedstrijdcomite is niet aansprakelijk voor enige schade, welke dan ook, waaronder begrepen letsel aan de opvarenden en schade aan schip en aan boord aanwezige goederen, welke direct of indirect in verband met de deelneming aan de wedstrijd en /of rally zou kunnen ontstaan.

Notes
Normale zeilregels zijn van kracht; zeil bakboord gaat voor op zeil aan stuurboord, lij gaat voor loef ed.
De aanwijzingen van de wedstrijdleiding dienen ten aller tijde opgevolgd te worden.
Men krijgt voorrang, men neemt het nooit.
Ten aller tijde dient men een aanvaring te voorkomen, ook al had men voorrang.
Er is geen beroep mogelijk op beslissingen van de wedstrijdleiding.
Safety first!
In geval de reglementen niet voorzien, beslist de wedstrijdleiding.